Fila doble del conector del jefe del Pin del vehículo de 3,5 mm

Diseñado específicamente para aplicaciones automotrices exigentes, el conector macho de doble fila con paso de 3,5 mm de YZTECH ofrece un rendimiento sólido en sistemas electrónicos de vehículos. Este conector macho de 20 posiciones cuenta con un diseño de conector de flexión en ángulo recto que permite conexiones de placa paralelas eficientes mientras resiste entornos automotrices hostiles. Utilizando material de aislamiento LCP de alta resistencia, el conector mantiene la integridad estructural bajo fluctuaciones extremas de temperatura y tensión mecánica. Los contactos de latón estañado proporcionan una transmisión de energía confiable con una clasificación de corriente de 3 A y una capacidad de voltaje de 500 V, lo que convierte a este componente en una opción ideal para sistemas de distribución de energía automotriz donde la durabilidad y la estabilidad eléctrica son requisitos críticos.

Este conector apto para vehículos demuestra una resistencia excepcional en un amplio rango de temperaturas de funcionamiento de -40 ℃ a 105 ℃, diseñado específicamente para soportar ciclos térmicos automotrices y desafíos ambientales. El material de la carcasa LCP de primera calidad ofrece una resistencia superior a los fluidos, combustibles y temperaturas extremas del automóvil mientras mantiene excelentes propiedades dieléctricas. Las superficies de contacto estañadas garantizan características eléctricas estables y resistencia a la corrosión en ambientes húmedos. condiciones, mientras que el diseño en ángulo recto proporciona estabilidad mecánica en entornos de alta vibración. Con una tolerancia máxima de temperatura de soldadura de 220 ℃ durante 10 segundos y un embalaje de tubo protector, este conector para vehículos se integra perfectamente en los procesos de fabricación automatizados al tiempo que garantiza la integridad de los componentes. El cabezal de clavija de 3,5 mm YZTECH aborda las necesidades especializadas de la electrónica automotriz y de equipos pesados, incluidas las unidades de control del motor, los módulos de distribución de energía y la iluminación. Sistemas e interfaces de carga.